【三日谈】是时候取消新能源汽车限购了【6.1~6.3】【已评完】_派派杂志区

远山见月。

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风卷流云，玄浪破礁发书番外不补

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— 本帖被远山见月。执行加亮操作(2024-06-04) —

　　日前，国务院印发《2024——2025年节能降碳行动方案》（下简称《行动方案》），提出推进交通运输装备低碳转型；加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准；逐步取消各地新能源汽车购买限制；落实便利新能源汽车通行等支持政策。

　　此次国务院发布的《行动方案》，从多个方面对未来两年的节能降碳行动进行了部署，展现了应对气候变化的大国担当。其中，取消新能源汽车购买限制的条文，备受市场关注，这是对“双碳”战略的积极落实，也是对新能源汽车消费市场的有力提振。

　　近些年来，随着经济水平的不断提升，汽车消费日益繁荣，机动车保有量保持快速增长。一方面，给居民出行提供了巨大方便，带动了相关产业发展，但另一方面，交通拥堵现象越来越严重，环境污染问题也日益突出。

　　为了鼓励绿色出行，改善交通拥堵，一些城市出台了汽车消费的限制政策。比如通过摇号或者竞价的方式分配牌照，以限牌的方式来实现汽车限购，进行总量控制。还有的地方在限购之外，实施了限行政策。

　　这些限制性的措施，一定程度缓解了地方的环保、交通压力，却也抑制了汽车消费的自然增长，影响了消费者的购车热情，尤其是对新能源汽车的购买限制，不利于节能降碳行动的推进。

　　在经济增长放缓、消费市场承压前行的背景下，逐步解除这些不必要的限制，营造一个更加宽松的政策环境，必要性和紧迫性越来越强。因此，中央层面之前就多次发文提到，要放宽汽车限购。

　　针对放宽新能源汽车购买限制，日前深圳出台规定，“取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制”。也就是说，深圳市民只需要持居住证，即可申请新能源小汽车增量指标。

　　此次发布的《行动方案》，重申了放宽新能源汽车限购，能推动地方加快政策调整，解除限制性措施，让市场更有活力。而从“以旧换新”的角度看，能够为新能源汽车对油车的更新换代扫清障碍，为推广绿色出行创造有利条件。

　　作为大宗消费品，汽车产业链长、涉及面广、带动性强，是不可替代的支柱产业。随着限购政策的逐步解除，新能源汽车的消费潜力将得到进一步释放。没有购车指标限制，消费者的买车热情也将得到进一步激发。不管是对推广绿色出行，还是对促进消费增长，都有着重要意义。

　　目前，国内还在实施新能源汽车限购政策的城市已经不多。接下来，这些城市不妨积极贯彻落实中央号召，结合地方交通管理的实际情况，因地制宜，拿出一个时间表，逐步解除各类汽车消费的限制，推动汽车产业的绿色转型和可持续发展。

　　对此，你怎么看？

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