【三日谈】保安与骑手的冲突不能无解【9.1~9.3】【已评完】_派派后花园

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[社][三日谈] 【三日谈】保安与骑手的冲突不能无解【9.1~9.3】【已评完】

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远山见月。

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举报 全看 使用道具 楼主   发表于: 2024-09-01 0
— 本帖被 远山见月。 执行锁定操作(2024-09-04) —

  又见保安与外卖骑手的冲突。据杭州警方通报:8月12日,骑手王某某在西湖区西溪世纪中心园区送外卖过程中将栏杆踩歪,被园区保安拦下,该外卖员因担心影响其他订单派送遂下跪,后引发现场人员聚集。警方已对涉事人员依法开展调查,后续将依法处理。美团方面表示,对于骑手可能遭遇的不公正对待问题将一管到底,切实维护骑手合法权益。

  外卖员下跪,这一幕确实让人心酸。尽管事件的前因后果仍有待进一步调查,但此事再次将骑手与保安的矛盾暴露在公共视线之中。

  网上对此事的讨论可谓热烈。有人呼吁,双方都不容易,应彼此多一些谅解、宽容;有人认为,平台对骑手的送餐时间卡得过紧,导致骑手必须争分夺秒,增加冲突发生几率;还有人指出,物业和保安应给予骑手必要的方便,少一些刁难……这些讨论都很有价值,但更应该看到,目前保安与骑手的冲突确实已成为基层治理的一个矛盾点。

  小区保安与外卖骑手挣的都是辛苦钱,都不容易,按理说不该相互为难。此类事件一再发生,不能回避一个重要问题,即如何从制度和公共治理层面,推动骑手与保安的互相理解、和谐共处?

  事实上,这方面并不缺乏制度引导。2021年,市场监管总局等七部门出台的《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》就提出:加强与物业管理机构沟通,通过推广铺设智能取餐柜等形式,提升外卖送达的便利度。这背后的逻辑很简单:如果平台与物业能事先达成明确共识,允许骑手进小区送餐,或以取餐柜的方式代替骑手进小区,保安与骑手之间便能少一些摩擦和冲突。

  一些地方也在积极推进“骑手友好社区”实践。截至6月末,北京、上海等12个城市促成72家物业公司和社区与平台达成合作,落地“骑手友好社区”,通过协商外卖骑手通行机制、划定专用停车区、设置小区地图等措施,逐步解决骑手进门难、停车难、充电难、就餐难等问题。一些地方已经将解决外卖配送“最后一公里”难题,纳入了基层治理当中。这些措施具有很强的现实推广价值,也合乎公共治理的内涵。

  骑手在居民区或写字楼送外卖的便利程度,不仅关乎他们的送餐效率,也关系用户的便利。骑手的从业环境,还与社会就业环境、新业态的发展等息息相关。可以说,无论从哪个角度看,这些议题都具有很强的公共性,都值得基层治理予以积极回应,从制度和机制上彻底化解骑手和保安的冲突。

  这固然离不开平台、物业等市场化机构加强沟通协作,但基层政府、社区的积极协调,能起到事半功倍的作用。

  还要看到,保安与骑手冲突多发,背后多少有某种职业歧视心理的推波助澜。对此,政府部门、社区、平台需要协同发力,改善骑手的工作环境,让社会对骑手有更多的尊重,营造更平等、宽容的社会氛围。七部门意见也提出:推动在商业楼宇、居民小区等设置外卖送餐员临时驻留点,公共区域设置电动车充换电设施,提供必要的饮水、休息、充电等条件,不断改善工作环境。这同样有积极意义。

  “网约配送员”,早在2020年就已纳入国家职业分类目录,已成为城市生活的“新基础设施”。无论哪个群体,都应该对外卖骑手多一些包容与体谅。期待更多小区向骑手敞开大门,期待保安与骑手都能够和谐共处,不再成为冲突的焦点。

  对此,你怎么看?


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[ 此帖被远山见月。在2024-09-06 19:07重新编辑 ]

紫冽

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等级: 热心会员
举报 全看 沙发   发表于: 2024-09-01 0
— (远山见月。) 恭喜获得博雅勋章积分1积分 (2024-09-06 19:04) —
我觉得很多的时候公司或小区可以没必要那么严格的规定,比如不让进大厦或小区可以在外面放置一个外卖柜子,既能够满足人员吃饭需求也能够也能够不会让各方起冲突
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  • 远山见月。

    派派币 +10 2024-09-06

    感谢参与派派杂志区【三日谈】活动✧⁺⸜(●˙▾˙●)⸝⁺✧

我愿为清风,随君飘西东。 纵我不在,也愿君安康。
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