随着越来越多的人呼吁欧盟推迟碳减排目标，德国电动汽车销量大幅下降。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，德国8月份电动汽车销量大幅下滑近70%，导致整个欧盟的新车销量也随之下降18%。

作为仅次于德国的欧盟第二大电动汽车市场，法国的电动汽车销量下降了33%。

根据ACEA的数据，德国和法国市场的双重“暴跌”使得上个月全欧洲仅有92627辆电动汽车注册，而去年同期的注册量为165204辆，降幅达到了43.9%。

欧盟电动车市场持续低迷

电动汽车销量的急剧下滑促使ACEA呼吁欧盟采取“紧急行动”，以应对电动车市场的持续低迷。协会警告称，若这种趋势持续下去，欧洲的汽车制造商将面临数十亿欧元的罚款风险。

欧盟委员会正在酝酿对轿车和货车引入新的碳排放目标，旨在能够减少排放的同时，推动电动汽车的普及。然而，ACEA指出，目前电动汽车的市场份额远未达到欧盟汽车排放规则的要求。

8月份，电动汽车在欧洲的市场份额从21%下降至14.4%。虽然汽油车销量占据32.6%的市场份额，柴油车的销量下滑了26.4%。

此外，插电式混合动力汽车的注册量在8月份下降了22.3%，主要市场均出现了不同程度的下滑。

今年1月至8月，欧盟共注册了902011辆电动汽车，占市场的12.6%。欧洲汽车制造商协会表示：

“我们缺少实现零排放汽车生产和采用必要增长的关键条件：充电和氢气加注基础设施，以及有竞争力的制造环境、负担得起的绿色能源、购买和税收优惠，以及原材料、氢气和电池的安全供应。”

因此，ACEA敦促欧盟推迟新的碳排放目标，并呼吁采取“紧急且有意义的行动”以扭转颓势。大众、宝马和雷诺等顶级汽车制造商已经建议推迟目标，否则它们将面临巨额罚款。

意大利政府更是强烈要求欧盟暂停其“荒谬”的计划，即在2035年之前禁止销售燃油汽车，担心这一政策可能导致汽车行业崩溃。

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