转自：中国证券报

9月6日，比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”——海豹DM-i正式上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元。

这个价格区间的汽车市场正是传统合资中型车“主阵地”之一。比亚迪相关负责人表示，海豹DM-i上市，有望改写主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。

值得注意的是，9月5日，瑞银证券研究部对外发布比亚迪海豹汽车拆解报告。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产，总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右。

深挖用户运营“能力圈”

续航方面，新车提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。

据介绍，海豹DM-i是比亚迪首款搭载后五连杆独立悬架的混动车型，其底盘结构将为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。


此外，海豹DM-i还在“智能化”方面下足功夫，其全系搭载DiLink智能网联系统，新车采用6nm5G芯片，还有15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙等配置。

值得注意的是，比亚迪在深耕“硬件”多年，形成垂直一体化生产优势之后，开始逐渐拓展“软件”能力圈，将眼光瞄准用户运营。比亚迪相关负责人透露，目前，比亚迪海洋App/小程序已上线，旨在为用户提供更年轻、时尚、活力的一站式用车体验。

用户运营已逐渐成为车企的“必争之地”。在这方面，蔚来在一众造车新老势力中表现较为突出。

公开信息显示，蔚来建立了社区线上主阵地NIOAPP，目前已有500万注册用户，日活用户数超过50万，月活用户数超过1500万。蔚来储备了一个巨大、潜在、活跃的用户池，这些用户持续关注着蔚来的动向。

在细分市场“攻城略地”

今年以来，比亚迪通过发布新品牌、新车型等多种方式，杀入多个细分市场，在汽车市场版图上持续“攻城略地”。

8月16日，比亚迪发布专业个性化品牌方程豹及其专属技术DMO混动越野平台。比亚迪董事长王传福在会上表示，比亚迪将以DMO车型为起点，重塑硬派SUV、跑车等市场规则，将新能源对燃油车的替代推向新的历史阶段。

在近日一场投资者调研活动上，比亚迪高管透露，方程豹品牌定义了个性化，第一款车型豹5在推出后已经破圈，它打破了原有的越野细分市场局限，同时进入了城市SUV领域，未来可期。

截至目前，比亚迪公司乘用车业务逐步形成由比亚迪、腾势、仰望及方程豹所构建的多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户全场景的用车需求。

在市场区域布局方面，比亚迪加快出海步伐。就在前几日，比亚迪携海豹、宋PLUSEV冠军版、海豚、腾势D9等车型亮相慕尼黑车展，通过多款车型加强在欧洲市场的布局。其中，比亚迪宣布海豹也在欧洲上市。

目前，比亚迪的乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等50多个国家和地区，跻身多个市场热销前列，首个海外乘用车生产基地也在泰国奠基。

这些举措助力比亚迪销量持续“刷新”纪录。今年上半年，比亚迪的销量为125.56万辆，首次冲进“全球前十大车企”行列。

8月，比亚迪销量持续创新高，乘用车单月总销量达274086辆，同比增长57.5%。其中，海洋网销量128682辆，王朝网销量133668辆，腾势汽车销量11515辆，乘用车出口25023辆。
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