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【萌喵】【转】8月造车新势力销量:埃安终端交付首次突破5万辆,小鹏环比增长最多
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【萌喵】【转】8月造车新势力销量:埃安终端交付首次突破5万辆,小鹏环比增长最多
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描述:1692063363131_a700x398.jpg
9月的第一天,特斯拉通过上线预售新款Model 3,并大幅调低Mode S/X的售价,拉开了车市的“金九银十”的序幕。
从各大造车新势力陆续发布的8月交付成绩单来看,总体来看整体表现仍较为可观,共计有7家企业交付数量过万,跟上月持平。其中,头部的埃安、理想数据再创新高,尽管增幅较小。蔚来、零跑和赛力斯三家企业环比下滑,赛力斯更是唯一一家同环比双降的企业。
描述:169361512678570500.jpg
广汽埃安8月销售4.5万辆新车,仅比上月多出4辆,埃安解释称受目前工厂生产能力限制。但在终端交付上,埃安在8月首次突破5万,达到5.2万辆,出现了“交付倒挂”的现象。埃安今年的销量目标是55万辆,目前累计销量已接近30万辆。
值得注意的是,广汽集团近日披露的年中报显示,埃安在6月、7月连续两个月实现盈利,成为少数实现盈利的新能源汽车品牌。
理想汽车依旧延续强势表现,8月交付近3.5万辆新车,不过虽同比猛增6倍多,但是环比增速明显放缓,仅较上月增长了2个百分点。理想L系列三款车型8月都实现了过万的交付,今年理想累计交付量已经超过20万辆。
坚持不降价的理想在8月30日开启了限时保险补贴活动,变相降价。在9月内,新订购理想L系列任意车型,通过合作保险机构购买车险,可享受1万元保险补贴。
7月份首次突破2万辆大关的蔚来汽车,在8月份交付数量出现回落,环比下滑5.54%。今年1至8月,蔚来交付新车9.4万辆,历史累计交付量达到38万辆。蔚来新款EC6车型将于本月上市交付,届时蔚来将完成全部车型向第二代技术平台的迭代。
蔚来在本周发布的二季度财报中,给出了有史以来最高的交付量指引,三季度预计交付5.5万辆至5.7万辆,从已知的7、8月交付数量来看,蔚来9月份的交付或也将难以再次突破2万。在此背景下,蔚来在9月1日推出了限时购车优惠政策。
零跑汽车的交付也发生了环比下滑的现象,8月交付1.4万辆,其中C系列占比超过85%,而C11车系单月交付超万辆,成为销量主力。零跑在8月1日对旗下C11纯电和C01部分车型的价格进行了调整,最高下调2万元。
在公布销量的同一天,零跑还宣布针对T03纯电微型车推出限时购车政策,最高补贴1万元,补贴后售价4.99万元起。
自G6交付以来,小鹏汽车已经逐渐走出销量低谷,8月交付同环比双位数增长,连续两个月破万。其中,小鹏G6交付破7000辆,环比增长80%。
值得注意的是,小鹏汽车也在同日宣布针对全新P7i全系车型开启限时购车优惠政策,换算下来优惠最高力度达到2.4万元。
在8月11日就官宣直接降价的极氪月交付再创新高,达到1.2万辆,连续7个月同环比双增长。界面新闻此前报道,在极氪001发布3万至3.7万限时价格减免后,很快就起到了提振销量的效果,极氪门店三天进店量提升30%。
在经历2个月的环比下滑后,哪吒汽车8月开始回暖,交付1.2万辆,环比增长两成,但仍不及去年同期的1.6万辆。
销量回暖或与两款新车型降价有关,七八月份相继上市的的新款哪吒S和哪吒AYA都较老款车型有所降价,其中哪吒S相比老款起售价下调3万元。
岚图汽车8月份交付4009辆新车,是迄今为止最好的交付成绩。今年1至8月,岚图累计销量较去年同期翻一倍。
新款岚图FREE在8月份上市,新车精简至一款车型,并将价格降至26.69万元,与老款车型上市价上有5至7万元的降幅,或能进一步助推销量提升。
赛力斯是8月唯一一家销量同环比都下降的企业。产销快报显示,赛力斯当月销量为3263辆,同比下滑达到六成之多。这也代表着赛力斯与华为联合打造的AITO问界品牌销量也不尽如人意。
不过,AITO问界时隔两个月“突然”披露的交付数据显示,AITO问界8月交付新车5018辆,明显高于赛力斯的月销量,跟埃安出现了同样的“交付倒挂”现象。AITO问界上次单独披露交付量是在今年5月,当月实现交付5629辆,同期赛力斯的销量为5466辆,二者数据相差不大。
据乘联会此前初步推算,8月狭义乘用车零售市场约为185.0万辆左右,环比增长4.7%,同比下降1.3%。其中,新能源零售70.0万辆左右,环比9.2%,同比增长31.5%,渗透率约37.8%。
接下来,汽车市场将迎来传统的旺季“金九银十”,从各大品牌近期纷纷推出的各种优惠政策可以看出,他们已经在为此发力,寻求谋得更高的销量和市场份额。
来源:
https://www.jiemian.com/article/10011695.html
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