造成无锡塌桥事故的原因一个是设计、施工方面，后期道路保养、定时维护检修排查危险方面以及监管方面都没有尽职尽责做到位，还有一个最重要的根本原因就是超载，大货车司机之所以不惜冒着生命危险超载，还不是因为利益的驱动，不超载不是钱赚的少就是就是亏本。
在现在市场经济竞争日益激烈的情况下，哪怕国家有关部门再加大处罚力度和检查频率，依然会有不少货车司机会选择铤而走险，主要原因就是大货车运营成本太高，事故成本较低所导致，在要求设计和施工单位降低利润提高桥梁的安全系数指标，不超载的前提下只有提高货车司机的收入状况，才能有效消除或者说减少利益驱动。
提高货车司机收入，可以：
第一，简化司机从业手续，减少各方面的利益“剥削”。
据说，货车司机上路需要办理6个证，还要买什么指定“教材”，在什么指定驾校培训，在办理手续过程中不仅存在着被中介、黄牛、行业垄断公司的利益剥削还存在着审查频率高，这些都会增加货车司机的时间和精力，所以货车司机才会违反规则想方设法弥补“损失”，增加收入。
第二，可以学的士利用互联网，建立类似“滴滴货车”这种陆运平台，对货车司机进行登记注册，这样既能方便监督管理，还可以充分调配资源，增加货车司机的出单量，也能减少挂靠公司的剥削。
第三，开启货车短程运营多出模式，将长途运输改成铁路运输，以此增加货车的短程运输次数，形成“多跑多得”的收入模式，这样可以达到避免疲劳驾驶，减少超载。
