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在武汉参加对日作战的苏联援华航空志愿队队员
[b]轰炸松山机场
书写一个彪炳史册的红军节[/b]
1938年2月23日是苏联红军节。为了在中国过第一个有意义的红军节，志愿队决定轰炸日寇南进东南亚的重要战略基地——建在台湾的松山机场。
这一天，志愿队波雷宁大尉率28架轰炸机，从汉口起飞，飞越台湾海峡，对松山机场实施轰炸。为迷惑日寇，轰炸机编队先向台湾以北海面飞去，然后突然急转弯，穿过海岛北部的山谷，出其不意地向松山机场扑去。机场日军毫无戒备，波雷宁带领全队轮番轰炸，短短十多分钟，就投下了280颗炸弹，敌人40余架战机遭到毁伤。轰炸还烧毁了机场的汽油库，日寇3年的汽油储备付之一炬。
整个空袭过程，日寇没有来得及起飞一架飞机抵抗，没有一门高射炮对空还击，而志愿队员全部安全返回。事后，日本当局罢免了台湾的行政长官，松山机场的指挥官、军事基地主任被撤职审判，机场警备司令剖腹自杀。
对于此次巨大胜利，国内外各种报纸连日报道，各界热烈庆祝慰问。8月24日晚，中国航空委员会秘书长宋美龄亲自设宴招待志愿队的勇士们，盛赞他们取得的辉煌胜利。
[b]巧布天罗地网
“大和空中武士”迎来灭顶之灾[/b]
4月29日，是日本裕仁天皇的生日，即所谓的天长节。为表示效忠天皇，日寇企图在天长节来临之际一举消灭我驻武汉的空军主力，以实际行动向天皇祝寿。
殊不知，日寇空袭武汉的重要情报早已被我获悉。
4月29日下午，日军18架轰炸机在27架战斗机的护航下，从安徽和江西边界大举进袭武汉。当其编队进入武汉空防警戒范围时，三镇空袭警报同时响起。早有准备的中国空军19架战斗机和苏联援华航空志愿队的45架战斗机同时向入侵敌机发起攻击。
这一仗历时30分钟，21架敌机被击落，余下的狼狈逃窜，成为抗战以来最辉煌的空战胜利。此后1个多月，日本飞机不敢轻易进犯武汉。
[b]空中敢拼刺
“正义之剑”是这样炼成的[/b]
苏联援华航空志愿队战斗作风十分强硬，被日军飞行员称为“暴徒”。
在1938年4月29日的武汉空战中，苏联志愿队飞行员舒斯捷尔与日机格斗，在战机受损的情况下，毅然撞向敌机，与敌人同归于尽。
1938年5月31日，敌机再次袭击武汉。苏联飞行员古班柯在击落一架敌机、机熗子弹已打光的情况下，开足马力，猛地撞向一架敌机，将敌机的机翼撞断，在中国上空首创了用飞机螺旋桨击落日机的范例，而古班柯操纵受损的飞机安然返回。在抗击日寇入侵的空战中，古班柯共击落敌机7架,荣获中国国民政府颁发的金质奖章。
1938年10月9日，敌机夜袭衡阳机场。当时衡阳机场气象条件复杂，不具备飞机起飞条件，但苏联援华航空志愿队战斗机大队长拉赫曼诺夫毅然驾机升空迎敌，在激战中不幸阵亡，成为苏联援华航空志愿队在中国空战中牺牲的第一位大队长。战后，拉赫曼诺夫的遗体移葬于南京航空烈士公墓，供人们凭吊缅怀。
1939年10月14日,苏联援华航空志愿队大队长库里申科亲率20架轰炸机轰炸日寇在汉口的军事基地，一举炸毁敌机60架，毙伤敌300多人，造成了日寇在“七七事变”以来最大的损失。返航之际，面对20多架敌机的反扑，库里申科指挥轰炸机先敌开火，短短几分钟就击落了6架敌机，但他驾驶的长机左发动机被敌击中。为了保护飞机，他放弃了跳伞逃生的机会，将飞机迫降在长江江面上，自己却因过度劳累无力泅渡而光荣牺牲。
据不完全统计，在两年多的时间里，苏联援华航空志愿队共击落敌机81架，炸毁敌机近百架，炸沉炸毁敌舰船14艘。苏联援华航空志愿队涌现出了许许多多的英雄人物，其中，14人获得苏联英雄称号，200多人长眠在中国领土，他们的光辉业绩将永远铭刻在中国人民心中。
