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[color=#3f3151] 新浪体育讯 北京时间7月13日，2014年环法开始第九赛段较量，本段是一个典型的山地赛事，比利时快步车队的德国车手托尼-马丁最终以4小时9分34秒的成绩获得本站冠军，这是他个人第三次获得环法赛段冠军。托尼-马丁曾在2011年和2012年连夺世界巡回赛的环北京站冠军。[/color]
[color=#3f3151] 今天领骑黄衫终于易主，乐透车队的法国车手加洛潘本站获得第16名，比今天获得第25名的原先黄衫拥有者、阿斯塔纳车队的尼巴利快了整整5分钟。原先总成绩排在第11位的加洛潘，本站过后以38小时4分38秒的成绩排在总成绩榜第一，把第二位的尼巴利甩下1分34秒。26岁的加洛潘个人第四次参加环法，第一次披上黄衫。[/color]
[color=#3f3151] 捷安特-禧玛诺车队的中国车手计成今天表现不错，在最后的冲刺中抢到了尽量靠前的位置，他以4小时31分12秒的成绩获得第169名，创造他参加环法以来单赛段个人最高排名。总成绩上计成以39小时54分44秒排名第182位，比昨天提升一位。[/color]
[color=#3f3151] 今天的比赛从热拉梅到米卢斯，虽然全长只有170公里，但六个爬坡点需要征服，其中在120公里处是一个一级爬坡点，另外在11.5公里、86公里有两个二级爬坡点，41公里、70公里和127公里则是三个三级爬坡点，105公里的地方则是途中冲刺点。当地时间下午13点19分(北京时间19点19分)，比赛正式开始。让人吃惊的是，冲刺王萨甘第一个杀出大部队，成为领骑选手。但很快山地段高手纷纷冲了上来，更擅长的萨甘退了下去。[/color]
[color=#3f3151] 第一个爬坡点争夺很快开始，结果是欧洲汽车队的沃克勒获得第一，过了这个点之后，大部队和领骑选手汇合在一起。虽然比赛刚刚起步，但一个落后组已经出现，大概有26人在其中，包括捷安特-禧玛诺车队的中国车手计成。[/color]
[color=#3f3151] 向第二个爬坡点(三级)进军时，快步车队的德国选手托尼-马丁杀到最前头，佳能戴尔车队的德马奇也不甘落后追了上来。结果在第二个爬坡点上，德马奇战胜马丁拿到第一，获得两分。在两人身后的追赶部队分成三组，离他们最近的有20几位选手。在到达第三个爬坡点(三级)时，两人对最近一组的选手有45秒左右的时间优势，而德马丁再次拿到第三个爬坡点第一。[/color]
[color=#3f3151] 第四个爬坡点竞争很快出来，这个二级点上，又是德马奇第一，马丁第二，此时他们离开最近一组的时间优势扩大到1分25秒左右，而离开大部队则有4分半左右的优势。最落后的一群离开两人已经有11分差距，这里有计成，也有计成的队友、平地冲刺段上大出风头的基特尔。接下去就是途中冲刺点争夺，此时托尼-马丁当仁不让，他赢出德马奇，拿到了20分的冲刺积分。[/color]
[color=#3f3151] 冲刺点一过，托尼-马丁如有神助，开始摆脱德马奇，一人狂骑在最前方。下面就是难度最高的一级爬坡点，海拔1183米高的马克斯坦山，有10.8公里的路段坡度为5.4%，就是一个斜向上的长距离登山路段。马丁此时表现出相当强的攀登能力，他拉开德马奇一大截，最后第一个达到爬坡点，拿到了10个爬坡积分。德马奇落后他2分10秒达到，喀秋莎车队的罗德里格斯则落后3分07秒第三位到达。[/color]
[color=#3f3151] 最后一个爬坡点虽然是三级点，但却是今天海拔最高的大巴隆山(Grand Ballon)，海拔1424米，马丁没有悬念再拿第一，而第二名换成了罗德里格斯。接下去的路程就是一路下坡，马丁领先的优势无人可挡，后面的追赶者到是一直在换，乐透车队的加洛潘曾经咬住马丁不放，但也被追上。离开终点五公里，马丁独自一人在前，3分08秒处是一个20人组成的追赶小分队，离他5分钟到8分钟这个时间间隔里，则是被拉得很开的大部队，在往后就是今天的落后组。[/color]
[color=#3f3151] 托尼-马丁第一个出现在米卢斯的街道上，迎接观众们的欢呼，他赢得了本站冠军！而后面的争夺堪称眼花缭乱，有18位车手以同一时间(4小时12分19秒)到达终点，精算时间是崔克车队的瑞士名将坎切拉拉获得了亚军，他落后马丁2分44秒。[/color]
[color=#3f3151] 佳能戴尔车队的斯洛伐克选手萨甘虽然今天没捞到冲刺积分，但他依然以267分稳稳占有冲刺绿衫，目前总成绩第六的快步车队波兰选手基维亚特科夫斯基占有青年白衫，托尼马丁以18分拿到爬坡圆点衫，他也是今天的敢斗奖得主。阿斯塔纳车队以114小时22分53秒列在车队首位。[/color]
[color=#3f3151] (威猛) [/color][/td][/tr][/table][/align]
