据英国《每日邮报》8月19日报道，速度为音速30倍的SpaceLiner空天飞机将于2030年前与我们见面，届时乘客可以在90分钟以内从伦敦飞达悉尼。
德国航口航天中心于2007年提出了该计划，并表示如果能筹得330万美元资金，该计划能在未来几十年内成功。如果研发成功，美欧航行时间将减少在一小时以内。
德国航空航天中心太空发射系统分析组成员，SpaceLiner计划组长Martin Sippel在美国空气动力学研究所航天太空飞机和高超音速会议上接受美国《航空周刊》采访时表示，计划可以进行了。他说：“我们想制定一张发展路线图，制定任务，今年我们将进行A阶段任务。”德国航空航天中心还概述了能容客量为100位乘客的一小时内跨大洲大洋飞行任务。
目前该航班定价为几十万美元。Sippel表示：“每年飞越大洲的乘客有成百上千万，空天飞机应该会有市场。即使业务份额只占总份额的0.2%，那我们为什么还要继续开发呢？从航空的观点来看，它很可能将带来不小的影响。”
该空天飞机由两个可循环利用的部分组成。一是客运轨道飞行器，另一部分是采用液态氢和氧等环保燃料的火箭助推器。助推器将在10分钟升至音速的20多倍，在大约8分钟后在离地80千米的高层大气与飞行器分离，而后飞行器将进入滑行模式，以15000mph(约24140公里/小时)的速度滑行道目的地。
德国航空航天中心表示：“从欧洲发射，90分钟后出机舱就到达了澳洲，这简直太诱人了。”
在SpaceLiner计划之前，德国航空航天中心成立了空间系统研究所来研究相关项目，但目前的技术和条件改进了。SpaceLiner的工程师希望采用液氢和液氧做燃料，这样排放物就是水蒸气了。工程师们表示，随着冷却技术的发展和隔热材料的改进，SpaceLiner有能力在超音速产生的高热量下飞行。
SpaceLiner的发射场地和运行路线将经过精心安排，以防音爆扰民。推进器在脱离后也将会被回收再使用。
SpaceLiner的最终设计将受欧盟资助的FAST20XX研究影响。
维珍银河等航空企业也将密切关注SpaceLiner。Sippel相信SpaceLiner能吸引大量乘客，一天至少能有15次航班。
飞行测试预计将于2035年开始，在21世纪40年代正式投入运营。Sippel表示：“未来听起来似乎还很远，但我们目前必须要达到2020年的筹资目标，否则一切都将延后。”据他估计，在测试阶段，飞行器至少会更进6代。
