前几天看央视的科教频道，看到了一则关于交通事故高发路段的调查报告。 专家们经过一层又一层的分析（…），终于得出一个结论： 在这个长109千米的高速公路中，有很多大幅度的下坡路，而这里是往来货车的必经路段，超载的货车在经过这里时，因为发动机没有较好制冷，超载的车身自然而然地翻了出去，造成了一幕幕触目惊心的交通惨剧。 所谓超载，就是 运输的货物超过货运机动车的装载能力。 或许很多人不以为意。不就是多装一点货物嘛，有什么大不了。人们的贪心，人们的对金钱的欲望，也就造成了从来没有停止过的超载现象。超载所带来的不仅仅是个人的家破人亡，更是一种对每日工作的交警的不负责，对火车司机的不负责，对社会的不负责。而这种行为在一次一次的曝光后不仅没有收敛，反而变本加厉。 超载≈死亡，这是我的个人想法。 研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越严重。公路的被破坏，又再次加大了交通事故的突发性以及危险性。 如此恶性循环。 没有人知道超载与死亡之间的距离，但很多人总是一次一次地去尝试。 没有人希望自己家破人亡，去因为他人在利益的驱使下一次一次地惨剧。 请你们为他人想想，哪怕是你们的司机，他们为你们工作，却因此也要时时刻刻面临死亡的威胁。 我或许身为一个局外人，并不能很好的认知这一切。 可是从我这微微窥见的一切，已经可以说明：死亡与超载之间存在着类等号。

这已经是多米诺骨牌的尾端骨牌了
当破坏规则成为生存之道

在今年央视给力地好几期节目都来探讨中国物流行业的问题的时候，
那些被采访的司机说，不超载很可能会倒贴钱，一路上的过路费、耗油、
还有一些其他的费用下来，物流陷入了只辛苦不赚钱的怪圈。而超载了，
很多只手就都伸过来“罚”。
私以为，这种以罚代管、以罚养管的弊端真该改改了！
有些超载也是无奈之举，
这就让人陷入了两难，让超载现象消失，不仅仅是司机及其雇主的责任，
更是这个社会、国家的责任。
生命权之下，民生这个根本真的应该切实地落实。

超载。。。很多人对它都是不以为然
金钱蒙蔽了人的眼睛和心
随着人们生活水平的不断提高，人们外出的需求量也就越来越大。虽然交通体系不断完善，但是有的长途汽车就会不断的加人、塞人，使人民的生命财产安全受到了严重的威胁。

但是说实话，有的时候超载真的不是人家愿意的
国家的一系列的政策真的很让人心寒
即使有的人真的想安全、不违法的做运输
但是真的是身不由己啊
私心的认为
国家也要好好的检讨自身的政策问题
不要那么苛刻对人

其实这样的事情可以算是屡见不鲜了
现在只能说干什么生意都不好干
我家也跑过运输
如果不超载，跑一趟下来不挣钱
连给司机的工资都不够
可是超载生命及财产都受到威胁
所以说这个是个矛盾啊
我们不能一味的说车主不守规则
可是有时候太守规则，自己不挣钱，又图的是啥
所以这个得市场调节得平衡
如果可以既挣钱又不超载
我想这个是最理想的状态了