标题的那一句诗出自《诗经·商颂》。顺便立下一个小小的flag：希望春节之前可以把安阳游记完成~书接上文。
我们已经讲了商族到商王朝的发家史，也知道了殷墟考古百年沿革，截至目前，殷墟博物馆的第一个展厅基本就算结束了。实际上博物馆的重点和精华在二楼和三楼的展厅，但这并不意味着一楼再无可看之处。在一楼还隐藏着一些值得参观和打卡的地方，为了不虚此行，我们可都去看啦！
殷墟博物馆的文创店不多，只有一楼的一个，连着文创餐厅。之前说过，进门之后，左手边的服务台有一枚馆章可以免费盖，那么文创店也是有免费章子的，这次是6枚，墨水很足，所以盖的时候最好小心一点。我就是太用力了，所以当时就有点洇墨……不论如何，文创店盖章get√！我们又在文创店转了转，看了一下周边，甚至现场与电商平台比价。但殷墟比较“鸡贼”的点在于，网上的售卖款（尤其是x宝和拼夕夕），跟店里的不一样，而且有盗版的嫌疑。如果大家的确想在网上买，可以看看小红书的商城，店家名字叫“礼文宫”，这也是殷墟文创店的官方名字。产品和价格与店里是一样的。
逛完文创店，餐厅还没去看，因为也不饿。时间已经悄悄溜走了不少，我们得抓紧了！一楼还有一个重要的展厅要去看，那就是车马坑。
车辚辚马潇潇：解开一个谜团，又有更多谜团“车辚辚，马潇潇，行人弓箭各在腰”。这句诗出自唐代杜甫的《兵车行》，描述了出征之前车马齐备的肃杀之景。在殷墟博物馆，它也是车马坑展厅的主题。
我逛过不少博物馆，单独为车马坑开辟一个展厅的很少。为何呢？我觉得原因很容易想：因为车马实在太常见太普通了，加之个头又大、还很实用，综合来看，给墓主人陪葬车马不是一个很好的选择。但在殷墟，车马的陪葬却不可与后世同日而语。为何如此呢？在殷商时期，车马可以说是“黑科技”，是身份地位财富的象征，也是留给我们后人的一大谜团。
我们先来讲讲谜团。在现代，不，再往前推几千年，到周朝、春秋战国时期，车马都是非常常见的出行或战争工具。它也代表了当时一个国家的综合实力和地位，在周礼中会有某诸侯国或方国，以它的等级，是“千乘之国”还是多少。这个“乘”指的就是车。在春秋战国时期，战车也是重要的行军打仗工具，千百辆战车同时冲锋，对敌军能造成很大的冲击的。当然随着军事战术和技术的发展，战车逐渐退出历史舞台，这里我们就不展开了。
通过了解周朝和春秋战国的车马，我们可以得知，车辆已经是很流行很普遍的存在了。但车也不是凭空出现的，更不可能是外星人送到家门口的。那车是怎么来的呢？此时我们就要追溯到商代。然而，谜团来了——在目前已经考古发掘出的商代遗址遗迹和文物里，我们并没有看到完整的、系统的车和家马的发明改造，以及驯化过程。换言之，在刨除夏代那段非信史不提，商代的车马，好似真的是“凭空出现”的。而且，一经出现，就已经是相对成熟的状态了：它有车轮、车厢、车辕，也有听指挥的家马/战马，甚至还有弓形器这些细节部件等等。于是问题来了——商代的马车，是怎么出现的呢？
根据考古学家的溯源，我们可以得知，最早时期，在乌克兰的早期文化中，出现了家马的存在，那时候的人就已经开始有意识的将野马驯化成家马，用以生活和战争。而马车实物的出土地，则是哈萨克斯坦北部的辛塔什塔－彼德罗夫卡(Sintashta-Petrovka)文化。经过一轮又一轮的改造、沟通、交流，车马逐渐从西亚地区传入我们国家的甘青地区，又通过商代与其的战争、贸易等往来，传进了中原腹地。因此，目前很多专家认为，殷商的车马来源就是这样一条线路。不过，经过在不同地区的适应性改造，殷商时期的驾车方式，已经与欧洲和西亚那边完全不一样了，属于两套不同的驾驭体系。
当然，关于殷商车马的来源众说纷纭，我们不在这里纠结，姑且采取上述说法。那么，解开了“来源”之谜，我们还发现了更多谜团——在车马坑展厅，我们可以看到真实的发掘现场和马车遗物，还有殉人、殉马等等。在去年殷墟博物馆新馆刚开之时，还有考古工作者现场清理，因此这就是原装的车马坑——通过观察，我们可以发现一点小小的奇怪之处，那就是车厢、车轮与马匹的比例不甚协调，车轮太大，车厢过小。即使是殷商时期的人，个头普遍不高的情况下，在车厢里站立2-3人，看着也是非常局促的。如果这只是出行用车，或是礼仪用车，还可以忍受一下。但如果是战车呢？真的可以适应残酷战场的瞬息万变吗？
也有专家试图复原商代马车，也发现了这个问题。目前来看，还没有一个可以令大部分人都信服的答案出现，这也是殷商留给我们的诸多疑团之一。还有一个疑团，就是我们之前提及的小部件：弓形器。它们大多随马车一起出土，材质为青铜器，上面有精致花纹，两头还做成了兽首或铃铛，看着非常精致优美。但很显然，它除了装饰作用外，还有实际用途。究竟是什么？说法也是众说纷纭。目前比较可信的一种说法，是它要固定在车厢上，用来系上马辔。不知道当时的商朝人发明这个小部件的时候，是不是有多重用途的考虑呢？
车马坑里，除了车厢车轮这些“车”之外，人和马的殉葬也很多。但根据墓主人等级的不同，殉人和殉马的数量也不一而同。高等贵族可能会殉一人两马，低等贵族也有不殉人、只殉马的。此外，我们还看到一个车马坑，没有殉人，但放入了很多海贝，这是当时的一般等价物，俗称为“钱”。这估计是一个等级不高的小贵族，但架不住人家有钱，在等级制度严格的当时，只能用这种简单粗暴的方式“炫富”啦！
除了车马坑，其实还有需要我们关注的内容，那就是关于“车”这个字的甲骨文。车这个字，在甲骨文的形态很多，分别代表了不同的形制和状态。从象形的角度来说，有正视图、俯视图、侧视图等。还有一个字，中间的车辕不是“一”，而是“- -”，这代表车辕断了，应该是出车祸了。实际上，在一块甲骨文记载中，的确记录了我们中国历史上最早的一次“车祸”——“癸巳卜，殼贞：旬亡祸？王占曰：乃兹亦有祟，若称。甲午，王往逐兕。小臣甾（载）车，马硪，迫王车，子央亦坠。”
这段甲骨的记载大意是说：商王先是作了一场占卜，由贞人“殼”（大巫师）主持。商王看到卜象后觉得不吉利，过几天会有灾祸发生。且说几天后，商王和贵族驾车去猎“兕”（犀牛）。在追逐兕的过程中，由于车速过快，一个小臣驾驶的马车撞上石头翻了车，并且引发连环车祸。车祸很严重，把商王坐的车也给撞烂了。然后，子央从车上摔了下去。虽然子央比较惨，但好歹在历史上留下了他的名姓，也算是另类出圈咯~
接着说一下这车祸的后续，有甲骨记载了这次车祸中坠车的子央的后续遭遇。其中，一块甲骨写道：乙未卜，宾贞，令永途子央于南。大体意思是说：乙未这天，商王又做了一次占卜。然后，商王命令永去南方追捕子央。这说明，子央跑了。
子央为什么要跑？会不会跟这次车祸有关系呢？不得而知。那子央有没有被抓回来？甲骨记载揭开了答案：丙申卜，贞，翌丁酉用子央岁于丁。“用子央”三字，说明子央不仅被抓捕归案，还给出了处理结果——用了！对这个“用”，不知道的人一脸懵逼，知道的人细思恐极。
“用”字现在是个动词，可以表示很多行为，而在商朝，“用”字只表示一种行为——用来祭祀。所以这段话的意思是：丁酉这天杀了子央，用来祭祀祖先丁。看来，在商朝当个公务员真不容易……
手工达人的梦想天堂：发达的手工业在一楼看完令人震撼的车马坑，我们辗转来到了二楼。这才是整个博物馆的精华所在（镇馆之宝其实大部分在三楼，我们后续会讲到）。二楼可以说是一个展厅，也可以说是好几个展厅，因为它的主题就一个——“伟大的商文明”。从商族历史变迁到生活的方方面面都有涉及，部分镇馆之宝也在这里出现了。但不急，我们慢慢来看。今天这一节主要讲一讲商代发达的手工业。
提起手工，我们最先想到的是青铜器。的确如此，但是别忘了，在原始时代，我们的祖先最先玩的是陶器、玉器、骨器这些材质的工具和手工艺品。这些传统艺能在商代也得到了传承与发展，而且更加有时代特色和审美趣味。比如陶器，除了很有商代特色的纹饰外，造型也是各种“千奇百怪”，件件可以变成表情包。像我们图片里的猪猪陶器、人面陶器，还有人形陶器等，虽然不太明白它们的用途——可能就是装饰品——但现在看着依旧觉得很有趣。
而玉器也是如此。商代人的玉雕技术已经达到了一个全新的高度。图片中可能看不出来，实际上我们在看文物的时候，发现它真的非常小，而且非常精致，用“纤毫毕现”来形容都不为过。我们在上篇提到过的，博物馆天花板的玉凤装饰，原型就是妇好墓中出土的玉器，她的墓中还同时出土了玉龙。在博物馆的玉饰展柜里，我们还发现了其他动物造型，比如小狗、小熊、乌龟等等，都是当时商朝人喜欢的动物装饰。这也为我们现代人研究大邑商的生活环境、自然变化提供了有力的佐证和线索。
骨器也是殷商时期重要的手工产业。一般都是牛羊的骨头，也有猪骨等其他兽类骨头。骨器质地比较脆，必须精心雕琢打磨才行。一般用来制作发簪等小玩意儿。我们在博物馆里也看到了，包括妇好墓里也出土了不少骨质发簪，说明当时的人对于美有着自己独特的理解和追求。另外象牙制品在殷墟也有发现，不多，但的确存在。尤其是妇好墓中出土的“绿松石嵌象牙杯”，现藏于中国社会科学院考古研究所（所以博物馆又痛失一大镇馆之宝），工艺之精湛令人叹服。而这个文物也成为了文创的灵感来源，我就买了一个冰箱贴，港真，做的其实不太好，塑料感太重了……
我这次也拍到了一个嵌绿松石的文物，具体是啥已经忘了（……），从文物上也看不太出来具体作用，我们统一按装饰物或玩具处理吧！嵌绿松石器物的出现起码可以说明两个问题，第一，当时的商朝人已经明确有了“宝石”这一概念，并且通过开采、贸易或战争的形式，获取了一部分资源（目前没听说安阳一带出产绿松石）；第二，商朝人的文明已经高度发达，有了审美和追求生活情趣，这也侧面反映了当时的生活相对安稳富足，人们才能有余力去考虑衣食住行之外的事情。
还有一些其他材质的器物，不多，但是存在，比如漆器。漆器作为现在都还在发展的非遗工艺，历史非常的悠久。商代人制作的不多，但也有。我琢磨着是不是这种材质不太好保存，所以当时人做的也不多，或是很难保存下来呢？
接下来一个厅是“青铜器制作匠人的一天”。当然这是我开玩笑的总结。这个展厅主要就是以模型的方式，来告诉大家如何制作一件青铜器。在商代青铜器制造可以用“流水线”工程来描述。除了冶炼和浇铸青铜，还有配套的上下游产业，比如制造模具需要的陶范，这就离不开制陶作坊；还有骨器、玉器等工具提供者，这也离不开相关行业。因此在考古发掘过程中，我们可以看到，青铜器作坊并非单打独斗的，或是只有这一个行业聚齐在一起，而是不同工种共同协作，才能完成一件精美的青铜器。
此外，青铜是铜锡铅这三种金属经过适当配比后，冶炼出来的合金。在殷墟中也发现了一个铅锭窖藏，大概有3吨多的储备量。通过这个数字，我们其实也可以大概估算出当时的青铜产业规模有多大——而且可别忘了，这还只是一个青铜作坊的窖藏，还是殷商末期的用量。我们也很难想象，在殷商全盛时期，青铜冶炼到底规模有多大、王族和贵族的生活有多么豪奢。
截至目前，我们只在二楼转了一小会儿。关于更多精彩的内容，我们会在后续的游记中提及。接下来就是青铜器和甲骨文片的内容了，还有一些重要墓葬的复原区。实际上，我们所熟知的大国重器，比如司母戊鼎、绿松石嵌象牙杯、妇好鴞尊、妇好钺等……都不在殷墟博物馆，被国博、中国考古博物馆、河南博物院、中国社会科学院考古研究所等瓜分走了。当然，还算它们有良心，或者说殷墟留给我们的惊喜还有很多，博物馆的镇馆之宝也是有一些的，我们接下来都会提及，敬请期待呀！
