经过一个小时的艰难跋涉（包含了我出站、等网约车、堵车），我终于抵达了胶济铁路博物馆，这也是我本次济南之旅的第一个行程。之所以选择它，是因为我是个博物馆狂热爱好者，基本上什么类型的博物馆我都愿意去看一看。而且，如果这个博物馆“小众”、“人少”、“免费”、“免预约”、“给纪念品”，那就更是戳中了我的心巴。加之离我亲戚家还算近，她来接我很方便，于是果断选了它。
第一站：胶济铁路博物馆；关键词：入馆须知在网约车上，我跟司机大哥聊天的时候，他看我要去这个地方，一开始有点懵逼：这是哪里？后来他自己导航查了查地图才发现——原来在他们济南站附近啊！快到地方的时候，司机看到了外墙，以及标志性的黑皮（？）火车，说嗨呀原来是这里啊？！我天天路过，但从来没进去过。而我的亲戚在我出发前看了我的行程景点之后也说，你选的地方，都是我意料之外的。所以咱就是说，这个地方到底有多小众啊！
按小红书上的指点，进入博物馆的确不需要预约，也不需要花钱，但是有官方公众号，没有预约入口。到了门口直接刷身份证扫脸就可以进去。门卫大叔会给一张纸质的门票，这就是传说中的纪念品了。当然，这是免费的，如果想花钱也是有周边的。这个过会儿再说。
进去之后，如果有大件行李——比如我的行李箱和背包——可以免费寄存在右侧的存包柜里，刷身份证即可存取。正好让我把沉重的行李箱放下，歇口气。但我手里还提了一个奶茶的纸袋子，里面放了一瓶没喝完的可乐，还有我的盖章本。想从入口进去的时候，工作人员小姐姐却说，水可以带，盖章本也可以带，但小袋子不能带进去——为啥呢？因为他们的文物展品里有很小件的东西（虽然我没看到，看到了也没觉得值钱），所以出于安全性的考虑，纸袋子都不可以带进去。如果再返回就太麻烦了，所以入口处也可以临时寄存，小姐姐会给个号码手环，届时凭手环取回自己的物品。
在入口处的左手边还有一排桌子，上面就是文创了，还有一个免费的章子可以盖。在这里坐的是工作人员小哥哥。我问，是我逛完出来盖章，还是先盖了再说？估计小哥哥也是头一回遇到这样的游客和问题，犹豫了一下，说你逛完再盖吧，我说那也行，就用胳膊夹着我的盖章本，手里拎着可怜溜溜达达的进去了——事实证明，他和我对于我逛展的速度和时间有太大的误判——我是闭馆之后才出来的，回到入口一看，人和东西早撤走了，嗨呀这次没盖上，好气啊！
第一站：胶济铁路博物馆；关键词：一封“情书”当然，那时候的我还不晓得会有这么一出，因此逛博物馆的时候还是很开心的。每个展馆和展品看的还算仔细，不断拍拍拍——要给第一个博物馆足够的尊重！瑞思拜！因此我的手机电量也经历了济南之旅的第一次重大考验，好在它撑住了！我们安卓手机也不错嘛！它在后面甚至吊打了果子（夸张描述，这个故事等到了后面再继续讲）！1+这个小智障居然给我挣回了一点颜面，好棒棒哦！
扯远了回到正题。如这个博物馆的名字，是在明末民初的时候，德国人先占领了胶东地区，也就是现在的青岛一带，为了他们自己的侵略行径考虑，开始在青岛-济南这一条主要线路上进行铁路修建，因此这条铁路就叫做“胶济铁路”。当然，大家都知道，铁路就跟公交车一样，中间也是有经停站的，这条线路连接了山东大部分的城市和地区，比如济宁、淄博等地。还有一些地名在新中国成立后改了，因此看着当时的铁路路线图，我也不知道究竟对应到现在的哪个地方。虽然德国佬和后来的小日本的侵略行径非常可耻、无法洗白，但修建铁路的中国民工却流下了血与汗，这条铁路也是山东地区的交通发展基石，要辩证看待这件事情。
博物馆里有大量的文物，比如当时用到的工具仪器，还有车票证件、铁轨（在最上层还有一小段铁路），以及照片和文字记录等等，非常丰富。而且，“胶济铁路”，“胶”在前，“济”在后，说明起始点青岛的地位无与伦比，至少在我的观看过程中，青岛被提及的次数甚至超过了济南。所以我的关键词是“一封情书”，意思就是像是济南写给青岛的一封情书。当然这只是玩梗，没有不尊重两个城市的意思，两个城市我都去过，发展的都很不错，我爱济南！我爱青岛~
除了文物和文字历史发展之外，馆里还有不少历史场景复原，比如vip候车室、餐厅（里面甚至还有菜单和价格的历史文件）、工作人员值班室等等，还有近现代国家领导人呆过的车厢，也有人物模特等——山东人民是不是特别喜欢搞这些复原呀？我在青岛博物馆、青岛啤酒博物馆也见到不少。但不得不说，有一些历史场景还是很让人有沉浸感的，如果没有栏杆隔着就更好了。不过这对文物不太友好，还是算了吧！
除了视角平视看到的文物，其实抬头也可以看到一些老物件，比如当时火车上用的灯、铃铛等等，不注意的话很容易错过的，所以看展一定要有耐心、要仔细——时间足够的话，肯定要看过瘾才满足。而且，看的仔细还能发现一些“小彩蛋”：我就在一个展厅的墙面上看到了一张照片，马上就认出来了——这是2008年英国电影《公爵夫人》中的一个画面！看看咱这记忆力哈哈哈。扯个题外话：这电影也是根据真实历史人物改编的，“伏地魔”拉尔夫·费因斯和“伊丽莎白班纳特”凯拉·奈特莉主演的，感兴趣的小伙伴可以找来看看啊！
就参观顺序上来说，我觉得展厅的安排稍微有点凌乱，并非严格按照时间进程安排的，而是具有一定的主题性。比如第一展厅是胶济铁路的建设史，那么第二展厅应该是发展史。换言之，就是民国时期的德、日占领顺序。说句不太恰当的总结，大概是“德国人修建、日本人维护、中国人接管”。当然这个就是大概的说法，并不严谨。
在我的参观过程中，第二展厅虽然以日伪占领时期的内容为主，但德国人也在怒刷存在感。而且还夹杂着抗日时期的文物和故事，看到最后，高铁时代居然还有一席之地，当时我就：？？？？？来到第三展厅之后，又变成了民国时期，通过胶济铁路辗转流亡的著名历史人物，以及他们在济南一带的伟大事迹，其中就有大家非常熟悉的“老舍”。他在济南流亡过几年，因此被蹭热度到现在……不过老先生对济南的感情真的很深，光文章就写了《济南的秋天》和《济南的冬天》。这两篇都存在的，是姊妹篇，《冬天》还入选过我们的语文课本，是值得细细品读的好文章。
虽然时间线比较混乱，但大致还是排出来了。从一号馆出来之后，要去二号馆（就是上楼），会穿越一楼的大厅。如果在入门的时候没有仔细看，那这会儿不要再错过了。因为大厅有一幅墙画，主题就是“还我青岛”。如果大家历史学的还不错，应该记得“五四运动”的爆发起因，就是1919年巴黎和会上中国外交的失败，消息传回国内，瞬间引爆群情激奋，因此“还我青岛”也成为了那次运动中的重要口号。
而和会失败的重要一点在于，当时的北洋政府与日本交换了关于向日本借款的公文，作为借款的交换条件之一，又交换了关于山东问题的换文，其主要内容为：
1、胶济铁路沿线之日本国军队，除济南留一部队外，全部均调集于青岛。
2、关于胶济铁路沿线的警备：日军撤走，由日本人指挥的巡警队代替。
3、胶济铁路将由中日两国合办经营。
北洋政府在换文中，对日本的提议“欣然同意”。驻日公使章宗祥向日本政府亲递换文，后被北京学生痛殴。在第一次世界大战中中国对德宣战，与日本同为战胜国，但德国在山东的权益不仅没有收回，反而被日本扩大了，这一换文成为巴黎和会上日本强占山东的借口。
以上摘自搜狗百科词条“五四运动”，也是博物馆里面的介绍，算是比较正式的官方说法。所以可以看出，胶济铁路当时的重要性，可以说是我国在东部地区，从内陆到沿海的一条重要交通大动脉，如果让日本人轻易得手，那后果不堪设想。还好，在中国人民的不懈努力和抗争之下，我们守住了这条大动脉，也为日后的抗日战争胜利打下了良好的交通基础。
第一站：胶济铁路博物馆；关键词：济南之憾内容方面，其实就那么多。在这最后一部分，我想讲讲“济南之憾”。上面说过，胶济铁路一开始是由德国人设计建造的，除了铁路本身之外，还有火车站这些配套设施。在当时有个趣闻，那就是“胶济火车站”和“津浦火车站”，两者相距不远，但并不互通，可谓“王不见王”、“一山不容二虎”。
原因何在？是当时清政府为控制津浦铁路路权，防止德国军事侵略，毅然放弃了共用一座车站这一节省费用的方案。由此，在济南出现了津浦、胶济两座火车站相隔仅200多米，却各行其道，互不通车的“奇观”，也成为中国乃至世界铁路史上极其罕见的个例。1938年，日本为侵华需要，开始将胶济铁路济南站并入津浦铁路济南站，1940年4月竣工两站合二为一。1992年，原津浦铁路济南站被拆除。2013年，原胶济铁路济南站成为“第七批全国重点文物保护单位。
（以上摘自博物馆内介绍）
济南的“遗憾”，就是1992年的这个津浦铁路济南站被拆除的事情。我遇到的司机大哥，以及我的济南亲戚，一提起这事都非常生气，素质一般的济南人可能都要开始骂骂咧咧了！拆了容易，重修不易，再说原址早就盖上别的建筑了，哪里还有位置给它呢？我的怨种朋友阿蛇就是在济南读的大学，她说大学里有个老火车站的等比例缩小的小建筑，虽然不能和原来的比，但也可以一看，过过眼瘾。
而2013年留存下来的原胶济铁路济南站，就是我们今天说的“胶济铁路博物馆”，所以这座建筑本身，就是一件历史文物，它也是号称“开在文物里的博物馆”。在一些细节方面可见一斑：比如，二楼通往三楼的楼梯，是建筑自带的楼梯，而不是后来修建的，换言之这楼不塌，楼梯就不会倒；还有就是楼梯旁边的扶手，也是青岛德国总督府遗址博物馆的同款扶手，两者隔空联动起来了——以上是我蹭了某旅游团的导游的讲解，但只听了这一小段儿，没多蹭。还有一张老照片，是清末时山东巡抚孙宝琦和胶澳总督特鲁泊一家人的合影，这个也是在青岛德国总督府遗址博物馆见到的同张照片了，当时我一看到就想起来了，还拍照发给了阿蛇，说这是老熟人啊哈哈哈哈！
我是3点半入馆，4点40左右还在三楼最后一个展厅晃悠，但保安小哥哥说已经到了闭馆时间了，当时我就大吃一惊：啊？不应该是5点半吗？其实是4点半，着实羡慕那边的工作人员了，可以早下班回家呜呜呜。在小哥哥的提醒下，我麻溜的顺着楼梯下去了，这就是我一开始说的，对自己的逛展时间没点AC数，顺便我终于达成了一个特殊成就——逛博物馆逛到被赶出来哈哈哈哈！但1个小时堪堪足够，大家不要太担心。
按我的经验来看，它的规模可能是青岛啤酒博物馆的一半大小？青啤也是差不多的楼层和面积，但它有两栋楼，而这里只有一栋。根据游览时间来看，也是差不多的，因此如果小伙伴们有计划去，可要安排好自己的时间，不要跟我一样达成这样的成就。在外面有它自己的咖啡店和餐厅，也有消费章子，但是我没盖，毕竟不花钱。我问了问门口的门卫大叔，说虽然博物馆闭馆了，但我可以在这里坐一会儿歇着吗？他说可以，但关门时间也是5点半。不过不要担心，餐厅有外门，可以从那边出去。出去就到了“车站街”。沿着这条街走十分钟左右，就是济南站，因此它的地理位置真的很不错。
博物馆文创除了章子，我还看到了火车模型、铁路勋章等等，咋说呢，就是……不是火车狂热爱好者，看看就行了。反正我没买。餐厅和咖啡馆似乎也不太便宜，但因为我没进去看，所以也没啥发言权。如果有小伙伴感兴趣可以瞅瞅，也给大家种草或避雷呀！
从胶济铁路博物馆出来之后，我的第一个行程就算结束了！但是，我跟它还有一次重逢，这个故事等我下次再讲，请继续期待呀！
PS：不要问我照片里的人是谁，我也不知道，博物馆也没标注，大家看看就好了嘛！摊手.jpg（顺便吐槽一下：派除了纪念图，只能最多放8张图，完全不够我展示的！但服务器压力我也理解，唉……即使是小红书也最多放18张，可愁死我了……）
