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【萌喵】【转】C929飞机进入初步设计阶段碳排放将降低60%
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【萌喵】【转】C929飞机进入初步设计阶段碳排放将降低60%
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发表于: 2023-10-23
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月
22
日,第二十五届中国科协年会在安徽合肥开幕,在同期举行的国际绿色航空发展论坛上,中国商飞
C919
总设计师、中国工程院院士吴光辉分享了我国首架国产大飞机
C919
在绿色航空领域的实践成果,以及正在进行初步设计的
C929
飞机的绿色设计理念。“
C919
相比老款的同类机型能够降低碳排放
12%
至
15%
,
C929
则提出更高的设计目标,要降低碳排放
60%
”。
航空业一直是减排降碳的“困难户”。国际能源署数据显示,
2022
年航空业碳排放约占全球碳排放总量的
2%
。总量虽然不大,但增长迅速。按照目前全球航空运输量约
4%
至
5%
的年均增长率,联合国相关报告预计,到
2050
年航空业碳排放将占全球碳排放总量的
25%
,减排降碳形势严峻。
目前,欧洲、美国等均发布了各自的绿色航空计划。我国也于不久前发布了《绿色航空制造业发展纲要(
2023
—
2035
年)》,提出四大任务,即构建协同高效的绿色技术创新体系、构建开放融合的绿色航空产业体系、构建市场导向的绿色示范应用体系、构建安全有效的服务保障体系。
中国商飞在目前开发的
ARJ21
、
C919
等机型中,已应用多项减排技术。减重是飞机节省油耗、降低碳排放的重要手段。“在
ARJ21-700
机型上,我们持续减重
600
多公斤,现在最轻的座椅只有
7
公斤重,国际上的平均水平为
12
公斤至
14
公斤。”吴光辉介绍,
ARJ21-700
的整体碳排放已降低
5.9%
。而在
C919
设计初期,吴光辉和团队便提出减重、减阻、减排的设计理念,采用先进气动设计提升气动效率,广泛应用先进复合材料降低机身重量,采购新一代航空发动机等。“可以说
C919
是全球第一架将减排理念纳入顶层设计的大飞机。”吴光辉说。
目前,
C929
飞机已进入初步设计阶段。吴光辉介绍,
C929
采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念,将采取一系列手段降低碳排放。例如,采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量;采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术,提升气动效率;将先进复合材料用量提升至
50%
以上,减小飞机结构重量;采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料,来实现更低巡航段的油耗等。
推广可持续航空燃料(
SAF
)是当前航空业实现减排降碳见效最快的技术途径。吴光辉提到,中国商飞已与波音展开合作,针对可再生航空燃料开展研究,探索出的基于“地沟油”等废弃油脂的生物燃料已在多次试验中取得良好效果。
但同时他也表示,
SAF
的探索范围还需进一步扩大,不应仅局限于生物燃料。“即使所有人都不吃油了,节省下来的生物油料也只能满足航空业
50%
的需求。”他建议,应重视如甲醇、氨
-
氢等在内的多种可再生燃料,加大技术研发力度,为航空业减排降碳开拓更多可能性。
此外,吴光辉还大胆设想,除了混合动力推进、电动推进、氢能源推进等技术外,随着可控核聚变技术的逐步成熟,小型核聚变反应堆未来或许也有望应用于航空飞行。
(据科技日报)
责任编辑:凌辰
https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2023-10-23/doc-imzrzmtw2945575.shtml
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