阅读：474 回复：32

[社][三日谈] 【三日谈】重庆公交坠江事件反转：请为女司机洗去污名！【10.30~11.1】【已评完】

刷新数据楼层直达

远山见月。

ZxID：37456505

60428鲜花 19鸡蛋

等级: 派派版主

配偶: 蜜桃豚豚

风卷流云，玄浪破礁发书番外不补

举报全看使用道具楼主发表于: 2018-10-30 0

— 本帖被死鱼安乐° 执行加亮操作(2018-11-02) —

　　10月28日上午10点左右，重庆市万州区一辆大巴车与小轿车发生碰撞，大巴车从万州长江二桥冲下，坠入江中。
　　“据目击者称，事故是女司机穿高跟鞋逆行导致的”成了下午让整个微博义愤填膺的依据。

　　公交车沉入江底，具体伤亡人数未知，但车内乘客凶多吉少，已有两具遇难者遗体被打捞上来——女司机几乎随时都要被人肉出来谢罪。在万州有关部门发出正式调查结果前，有多家官方媒体发布消息：女司机已被警方控制。
　　原因？就是逆行。

　　而@平安万州发布官方调查结果，是公交车突然越线，撞上了对向正常行驶的小轿车。

　　事故具体经过还没公布，不少官媒只能删除之前的报道，重新统一口径。差一点，偏见和不实报道可能会要了一个“女司机”的命。偏见来源于什么？应该是来源于那些一发生交通事故，就让女性因为性别，被冠上“马路杀手”的日常社会新闻和舆论。
　　比如，在今年8月下旬，深圳一位新手女司机驾车行驶至小区收费岗亭入口处，左转弯时，与在该处施工作业的王某发生碰撞，被撞者当场死亡。网友们为逝者感到惋惜，也少不了嘲讽“全体”女司机，基本驾驶水平都不过关；
　　今年7月杭州某路口，一女司机驾驶车辆飞速冲过路口，冲向正常行驶中的车辆和行人，车祸现场状况惨烈，碗口粗的行道树都被撞的连根拔起。事故造成?4人死亡，13人受伤的严重后果。杭州警方官微通报，事发时司机穿的是拖鞋，且把油门当成了刹车。低级错误，加上是女司机，更让人恨得牙痒痒。调查报告中的司机，在标题中一律变成了女司机。如此，“马路杀手”的标签，也一次次被贴得理所应当。
　　但导致交通悲剧这一问题上，性别不同是否真的会造成巨大的差异呢？研究数据表明，在驾驶谨慎性问题上，女性远高于男性。整体来看，被调查地区男司机发生事故的概率，均远大于女司机。

　　女性司机和男性相比，开车时注意力会更加集中，警惕性也会更高，具有较好的忍耐力，自我保护意识较强。在重大和特大交通事故中，女性驾驶员占的比例比大多数人想象的要低。
　　上海的一位老交警曾表示“女司机出事故，通常出在停车、入库时，发生剐蹭、碰擦等，在马路上的交通肇事中，女性驾驶员负同等以上责任的比男性少很多，20起中最多占1起。”
　　2010年，约旦大学的学者Adli H.Al-Balbissi进行了一项实验《Role of Genderin Road Accidents 》探究了性别对交通事故发生率的影响，其研究数据如下：

　　其结果表示，在1997-1999年三年间，每千名驾驶员中发生事故的比例，男性为女性的三到四倍。
　　而将视线转向国内，以2007年的北京为例，就交通事故一块，女司机负同等以上责任的一般事故（指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对）总共只有176起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而有人员死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，占当年事故总数2.2%，其中死亡24人，仅占到当年死亡人数的2%。
　　真正的马路杀手，是那些对于交通规则完全漠视的人。平白让女司机背锅，造出人们刻板印象的，被带跑的媒体难辞其咎。

　　现实情况却与媒体报道大相径庭的：

　　车开得好不好，安全不安全，和性别真的没有太大关系。真正讨人嫌的，是那些对生命的漠视，以及社会责任感的缺失。媒体曾总结过一些所谓的“女司机现象”：有些人爱美，喜欢在驾驶的过程中化化妆，拿后视镜照照，却在无心中酿成大祸；而有的人为了美硬要穿高跟鞋，但细高的鞋跟极容易被刹车踏板卡住，出现“踩不下去抬不起来”的情况，紧急制动时更是危险。
　　而男性呢？
　　虽然没有高跟鞋这种场景，但易怒、好斗……也是常见的“性别化”特点。从某种程度上来说，两者都有着自己的性别化特点，却因一直以来的男性主导，男司机的特点就被视为“见怪不怪”。

     参与奖励：每人10PB，回复有1积分博雅积分。
     回复内容请与讨论主题相关，请勿灌水回复字数20字以上。
     优秀回复给予1-5PB加分
     回复参与时间：2018.10.30~2018.11.1

[ 此帖被死鱼安乐°在2018-11-02 15:00重新编辑 ]