凤凰自行车源于1897年中国第一家自行车车行同昌车行，有百年历史。品牌诞生于上世纪50年代，在发展过程中，以自主研发为主，追求技术创新。2010年进行体制改革，自建生产基地并构建起完善的生产供应体系。自1959年1月1日“凤凰”商标注册起，全球已有近2亿消费者选择了凤凰自行车产品。
清光绪二十三年（1897年），民族企业家褚同生在上海南京路604号开办了中国第一家华商开办的车行——同昌车行，拉开了我国自行车行业发展的序幕。时光荏苒，岁月变迁，当年逼仄的车行门店已经发展成为以凤凰品牌为代表，产品数以亿计，行销海内外市场的大型两轮车制造企业。从同昌到凤凰，在百年历史长河中，它经历了怎样的风雨洗礼？品牌传承至今又有哪些动人的故事？在接下来的时光里，和小编一起看《凤凰传奇》，领略一个民族品牌120年的涅槃之路。
雏凤清声：打造自己品牌的自行车
光绪23年（1897年），诸同生联合另外6人开办了同昌车行，成为今天“凤凰”的前身。
1918年11月第一次世界大战结束后，邮电事业开始发展，自行车身逢其时，以其灵活轻便速度快的优势，当仁不让地成为邮差的最佳交通工具，自行车需求由此激增。此时看到商机的商人们又在上海市区新开一批自行车商店，形成了以老闸区（今黄浦区）为中心的自行车销售网络。
此时，领先一步的诸同生渐有品牌意识，他率先采取“借鸡下蛋”的商业模式，打造自己品牌的自行车。据1924年10月24日《申报》报道，同昌车行“采办各国名厂脚踏车之机件，由英国伯明汉厂担任装配，而成一种耐用美观之脚踏车，虽然仅是“与欧美厂家订定合同，以示可靠”的贴牌生产方法，但却开了中国自创品牌自行车之先河。
凭借自创品牌自行车这张王牌，“同昌”迎来了自己的第一桶金，并由此先后并吞了其他同行，从一个营业所发展到以同昌车行为联行，并在汉口、南京、蚌埠等地设立分行的“集团公司”，货品畅销全国，一时名声大振。
一直到新中国成立初期，“同昌”的地位在上海自行车行业内仍是翘楚。当然，用“鹤立鸡群”来形容“同昌”当时的老大地位，或许更为恰当。
凤凰于飞：以“凤凰”之名改革闯世界
1958年5月1日，是上海乃至中国自行车工业历史上值得纪念的一天。在全世界劳动者共同节日的这一天，上海铁床车具生产合作社、中华五金医疗器械生产合作社和同昌车行制造厂、亚美钢圈厂等18家中心厂以及一部分小厂共267家单位合并组成了上海自行车三厂。诸家第三代中的5人留在了新成立的三厂，诸家后人和“同昌”迎来了自己的新生。
1958年6月12日和14日，《解放日报》、《文汇报》连续两次刊登《征求牌名商标广告》，开宗明义为“三季度开始生产的新型自行车”征求牌名商标。应征稿件在刊登十天内如雪片飞来，大家在一千多张来稿中，选中了“凤凰”。1959年1月1日，“凤凰”商标的注册正式被批准，明确规定：红底金凤商标作为内销的专用商标，蓝底金凤商标作为外销的专用商标。2月，首批1000辆小批试制的凤凰车正式诞生。3月，开始大批量生产凤凰自行车。
自此，凤凰牌自行车真正飞起来了。1960年四季度，在青岛和沈阳的会议上，凤凰自行车的骑行轻快已被评为全国第一。1986年荣获西班牙马德里企业创业指南公司颁发的“有名望的企业佼佼者国际星奖”，这是中国企业首获这一殊荣。1989年3月，自行车三厂被外经贸部、国务院机电产品出口办授予机电产品出口先进单位称号，在自行车行业中仅此一家。1990年1月，国务院企业管理指导委员会正式命名上海自行车三厂为国家一级企业，成为全国自行车行业中唯一的国家一级企业。
