关于车主
拥有超级加长悍马的男人会是怎么样的？这的确是一个很引人关注的问题。但是出于种种原因，我们不能披露他的详细情况。这位超长悍马的主人一直表示行事不愿太高调，但此前关于这辆车有太多的流言揣测，所以他这次作客新浪也是为爱车“正名”。
倘若应要说出一二，那么车主虽身居名流却实为至情至性之人。当然更重要的是他也是一位顶级的车迷，拥有过法拉利，保时捷等超级跑车，而且还是宝马的忠实车迷。而现在，他说他最喜欢的就是这款超级加长悍马。的确，它很酷！
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这是事先可以预想的：Hummer Limo所到之处，万众瞩目。长达10米的Hummer Limo犹如一节城铁列车，所有的人驻足观望，并情不自禁的发起“哗”声。30万象素的手机，300万象素的数码相机，所有的焦点都集中在这款传说中的超级加长悍马身上。犹如一台眼球吸尘器，Hummer Limo换回了高达200%的回头率。至此我们终于可以证实之前网络流传的“国内惊现超级悍马”之说千真万确。
驾驶这样一辆超长悍马的人会有什么样的特殊技能？
和迈凯轮F1超级跑车一样，超级悍马也是采取定制的行销模式。Hummer Limo只是想让有能力购买它的人了解它，因此获取详细的数据资料便会变得异常艰难。因此和这位驾驶着全世界也就几辆Hummer Limo的司机做好沟通来得特别重要。驾驶这样一辆超长悍马的人会有什么样的特殊技能？有一点可以肯定，非寻常公车大卡司机所能胜任。的确，这名精干的驾驶者有着不一般的驾驶技能。据介绍他曾在部队驾驶特种车辆，难怪开起身长10米的Hummer Limo来还是面不改色心不跳！
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图为超长悍马的发动机仓
拖动这么庞大的身躯需要何种动力单元？
此款加长版本悍马由悍马H2车型改装而来，但车上所有部件均为美国通用原装进口。那么如此庞大的身躯需要多大的牵引力才能实现顺畅的行驶？此款悍马 H2加长版本的动力单元并未做任何马力提升，唯一改动幅度较大的是排气系统。尾段做了大幅拉升工程以适应超级加长的车身。另一方面，通用的工程师也积极应对无限延伸的尾段有可能带来的排气回压问题。但实车在由静止到加速时我们还是可以清晰的听到尾鼓的排气声浪，虽并未如H2原型车那样畅通，但低沉的轰鸣声在远处听起来有点像美式V8跑车，倒也别有一番情趣。
既然此悍马已非彼悍马，一切与纯粹越野相关的配置都可以大胆舍弃，转而以豪华礼车的配置来填充。在欧美地区，这种加长悍马深得演艺明星的青睐，也许他们未必动辄一掷千金买下它，但类似于婚礼庆典等豪门宴会，他们都非常乐于驾驶一款超长悍马赴会，这样会很有面子。
动力传输的任务由一具四速自动变速箱担纲，搭配V8 6.0L引擎，最大功率输出达320马力左右。这与H2原型车都无太大出入。但加长的车身造成了车辆自重的大幅增加。并不突出的牵引力拖动如此庞大的身躯后过会怎么样呢？试乘之后发现整车在低速下的加速性能并未如我们想象般迟缓。想来通用的工程师一定对齿轮比及点火时间做了重新分配和相应休正。
和Hummer Limo不可预测的身价相比，30L/100km的油耗则相对友好，毕竟座下是一架长达10m，而且素有油老虎之称的超级悍马。不过100多L油箱容积却让我们怀疑Hummer Limo的续航能力。毕竟让这样庞大的身躯频繁出入加油站并不是一件十分轻松的事情。
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仪表盘显示：亚洲仅此一辆的超长悍马最高时速接近190公里
驾驶席的布置大体保留了H2车型原有的风格。不过舍弃了如水平仪器，高度仪等专业越野设备。很显然，没有哪位顾客愿意驾驶一款轴距约8米左右的超级加长悍马去越野。安全配置方面，前排双安全气囊自然是必备的，另外诸如前排座椅电动16向可调，加热功能等亦是全面呵护了驾驶者。另外我们还发现Hummer Limo的速度表标刻最高车速为120英里，据司机表示实际最高车速应该可以达到180公里/小时左右；发动机转速表最高转速为6500rpm，通常的红线区域标刻并没有出现在加长悍马车上。
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极尽奢华的配置 演绎移动的行政及娱乐空间
灯光变化效果镜面车顶
电动驾驶舱隔屏
VIP乘座区域
6种灯光变化效果酒吧
4个液晶显示屏幕
BOSE座舱式高级环绕音响系统
20个香槟酒杯 20个高脚杯
2个香槟酒桶 4个冰块保温桶(随车搭载)
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尾部的VIP坐席
对于加长车种来说，无尽的奢华向来是厂方所要表现的重头戏。除了保留H2原型车上的豪华配置，加长版本亦是林林总总增添了不下几十项的大型配置。如灯光变化效果镜面车顶，6种灯光变化效果酒吧，BOSE座舱式高级环绕音响系统，以及造价高昂的全套真皮座椅。前后排之间有电控隔音板，用来把驾驶室及后车厢完全阻隔独立。车厢侧面配有灯光酒吧，车顶镶嵌有满天星的可变彩灯，如此一来，运用不同灯光特效，宽敞的后排空间完全可以在行政办公与休闲娱乐两者之间完成十分轻松的切换。
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特殊的车身制造工艺保证车辆的优良品质
这不是在加长一款东风货车，这是在加长一款悍马越野车！一直以为只是单纯拉长轴距，如此简单而已。事实并非如此，车身整体最大的特征就是采用了软材质车顶(高级乙烯车顶)，如此一来，Hummer Limo最大限度的防止了因为车体的扭曲而导致玻璃窗可能出现的变形甚至破裂。因此看似简单的加长需要融合物理力学，材料学等多方面，借助CAD等模拟技术反复推敲验证。Hummer Limo的高抗扭曲性车体兼备了高韧性与高强度，采用专用承重底盘、车身采用美国加长车认证机构(QVM)认可的加强防撞系统来保证整车的安全性。另外车漆喷涂也含有大量的高技术，能够防止出现龟裂，以确保其恒久的品质。前后轮胎均升级为BFGOODRICH超厚侧壁轮胎，规格为LT315/70R 17。四只越野胎纹的大脚较为清晰得保留了悍马品牌所传承的越野精髓。原有的悬挂系统也一并进行了强化。粗壮的倒置式减震器辅以高弹力系数的螺旋弹簧让整体行路特性相当不错。
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侧面图
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正面图
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从这个角度观看最好!!!
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